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IPC-Klasse 2 vs. IPC-Klasse 3: Was sich für die Luft- und Raumfahrt ändert
IPC-Klasse 3 ist die Abnahmeklasse für hochzuverlässige Elektronik in der Luft- und Raumfahrt sowie in lebenskritischen Anwendungen. Hier erfahren Sie, wie sich ihre Fertigungskriterien von denen der kommerziellen IPC-Klasse 2 unterscheiden – und welche Anforderungen PCBark bei der Fertigung erfüllt.
| Kriterium | IPC-Klasse 2 (kommerziell) | IPC-Klasse 3 (Luft- und Raumfahrt) | Fertigung bei PCBark |
|---|---|---|---|
| Fehlstellen in der Kupferschicht metallisierter Bohrungen | 1 Fehlstelle je 5 % der Bohrungen | keine Fehlstellen | keine Fehlstellen, durch Röntgenprüfung bestätigt |
| Mindestdicke der Kupferschicht an Bohrlochwänden | 20 µm (0.8 mil) | 25 µm (1.0 mil) | 25–35 µm |
| Restring | Restringausbruch zulässig | positiver Restring auf allen Lagen | positiver Restring auf allen Lagen |
| Mindestdicke des Dielektrikums | nicht festgelegt | ≥90 µm / 3.54 mil | ≥90 µm |
| Impedanztoleranz | ±10% | enger gefasst | ±5% |
| Elektrische Prüfung | Stichproben üblich | 100 % Prüfung erwartet | 100 % elektrische Prüfung + Flying-Probe-Prüfung |
| Zulässige Fehlerquote | 3–5% | nahezu keine Fehler / 100 % Zuverlässigkeit | Abnahmekriterien der IPC-Klasse 3 |
| Rückverfolgbarkeit | auf Chargenebene optional | vollständige Materialrückverfolgbarkeit | Materialrückverfolgbarkeit je Leiterplatte |
Die Angaben zu IPC-Klasse 3 beziehen sich auf die veröffentlichte Norm IPC-6012. PCBark fertigt nach IPC-6012 / IPC-A-610 Klasse 3 unter ISO 9001 / IATF 16949 – ohne ITAR-Registrierung; ausschließlich für kommerzielle, zivile, UAV- und NewSpace-Programme.
