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Classes IPC 2 et 3 : ce qui change pour l’aérospatiale
La classe 3 est le niveau d’acceptation haute fiabilité pour l’aérospatiale et les équipements électroniques dont dépend la vie. Voici en quoi ses critères de fabrication diffèrent de ceux de la classe 2 commerciale — et les capacités de fabrication de PCBark.
| Critère | Classe IPC 2 (commerciale) | Classe IPC 3 (aérospatiale) | Fabrication chez PCBark |
|---|---|---|---|
| Manques de cuivre dans les trous métallisés | 1 manque de cuivre pour 5 % des trous | Aucun manque de cuivre | Aucun manque de cuivre, vérifié aux rayons X |
| Épaisseur minimale de cuivre sur les parois des trous | 20 µm (0,8 mil) | 25 µm (1,0 mil) | 25–35 µm |
| Couronne annulaire | Rupture de la couronne tolérée | Couronne annulaire positive sur toutes les couches | Couronne annulaire positive sur toutes les couches |
| Épaisseur minimale du diélectrique | Non spécifiée | ≥90 µm / 3,54 mil | ≥90 µm |
| Tolérance d’impédance | ±10% | Resserrée | ±5% |
| Test électrique | Contrôle par échantillonnage courant | Test à 100 % attendu | Test électrique à 100 % + test par sondes mobiles |
| Taux de défauts acceptable | 3–5% | Proche de zéro / fiabilité à 100 % | Critères d’acceptation de la classe 3 |
| Traçabilité | Traçabilité par lot facultative | Traçabilité complète des matériaux | Traçabilité de chaque circuit imprimé |
Chiffres relatifs à la classe 3 tirés de la norme publiée IPC-6012. PCBark fabrique selon les exigences de la classe 3 des normes IPC-6012 / IPC-A-610, dans le cadre des normes ISO 9001 / IATF 16949 — sans enregistrement ITAR ; uniquement pour les programmes commerciaux, civils, d’aéronefs sans pilote et NewSpace.
